Θετικοί στην προοπτική μείωσης του αντιτίμου των διοδίων στα υπό κατασκευή τμήματα εμφανίστηκαν, σε συνέντευξή τους, οι εκπρόσωποι των κοινοπραξιών που κατασκευάζουν τους πέντε μεγάλους αυτοκινητοδρόμους με συμβάσεις παραχώρησης.
Παράλληλα, αναφέρθηκαν και σε όσους δεν καταβάλουν διόδια, τονίζοντας ότι «το τζάμπα έχει κόστος κοινωνικό και οικονομικό, έχει κόστος για τη χώρα».
Σχετικά με το θέμα αυτά απεκάλυψαν ότι πρότειναν στο αρμόδιο υπουργείο να φέρει ρύθμιση στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας γι΄αυτούς που δεν πληρώνουν διόδια και να χαρακτηριστεί το αδίκημα πλημμέλημα.
Η πολιτεία έχει ευθύνη για την εφαρμογή των νόμων, υπεγράμμισαν και διευκρίνισαν ότι ειδικά από τις Αφίδνες δεν πληρώνει διόδια ένα στα δέκα ιδιωτικά αυτοκίνητα και πάνω από το 30% των φορτηγών. Όσον αφορά τα φορτηγά, έκαναν λόγο για εταιρείες που κερδοσκοπούν, παραβιάζοντας τη νομιμότητα.
Σκληρή γλώσσα για όσους δεν πληρώνουν διόδια χρησιμοποίησε και ο κυβερνητικός εκπρόσωπος.
Ο κ. Πεταλωτής υποστήριξε ότι το «δεν πληρώνω» δεν είναι κίνημα, αλλά «τζαμπατζήδες» και σημείωσε ότι «αντίσταση και μαγκιά, όταν αυτά που δεν πληρώνει κάποιος τα πληρώνει πολλαπλάσια ο διπλανός του, δεν γίνεται».
Επισήμανε, δε, ότι η κυβέρνηση επαναδιαπραγματεύεται τις συμβάσεις, που υπέγραψε για τα διόδια η ΝΔ το 2007, ώστε να μειωθούν σε πολύ σημαντικό βαθμό.
Καθυστερήσεις στα χρονοδιαγράμματα
Ακόμη, οι εκπρόσωποι των κατασκευαστικών κοινοπραξιών εμφανίστηκαν ικανοποιημένοι από τη διαδικασία των απαλλοτριώσεων που έχει προχωρήσει με πολύ καλύτερους ρυθμούς το τελευταίο χρονικό διάστημα, ενώ υπογράμμισαν ότι και οι πέντε δεν έχουν κέρδη έως σήμερα και από τα έργα και ότι τα ποσά που εισπράττουν από τα διόδια είναι πολύ μικρά σε σχέση με τα χρήματα που έχουν επενδυθεί.
Επίσης, ανέφεραν ότι οι τράπεζες έχουν «παγώσει» τη χρηματοδότηση σε ορισμένες από τις κοινοπραξίες, ενώ οι ροές των αυτοκινήτων λόγω της οικονομικής κρίσης είναι πολύ περιορισμένες. «Είναι ένα γεγονός που δεν είχαμε προβλέψει καν», είπαν και πρόσθεσαν ότι όλα αυτά θα πρέπει να ληφθούν υπ όψη στη διαπραγμάτευση που γίνεται με το Δημόσιο.
Και οι πέντε αυτοκινητόδρομοι, όπως προέκυψε από τις δηλώσεις των εκπροσώπων, παρουσιάζουν καθυστερήσεις ως προς τα χρονοδιαγράμματα ολοκληρώσεως.
Οι εκπρόσωποι των εταιρειών απέδωσαν τις καθυστερήσεις στο γεγονός ότι δεν είχαν προχωρήσει οι απαλλοτριώσεις. Όμως, διαβεβαίωσαν ότι δεν πρόκειται να αποχωρήσουν και θα μείνουν στα έργα, προσθέτοντας ότι θα πρέπει να καταλάβει ο κόσμος ότι τα διόδια είναι το οξυγόνο για την ολοκλήρωση των έργων αυτών που τα έχει ανάγκη η χώρα.
"Πάνω απ' όλα το δημόσιο συμμφέρον"
«Οι διαπραγματεύσεις είναι σε εξέλιξη, με στόχο να στηριχθούν τα έργα, σύμφωνα με τα όσα προβλέπουν οι συμβάσεις, ως προς την κατανομή δικαιωμάτων και υποχρεώσεων», σχολίαζαν κύκλοι του Υπουργείου Υποδομών, σχετικά με τα όσα υποστήριξαν οι εκπρόσωποι των κατασκευαστικών ομίλων.
Οι ίδιοι κύκλοι πρόσθεταν ότι «κάθε ρύθμιση, είτε για τα διόδια, είτε για οποιοδήποτε άλλο θέμα, θα στηρίζεται σ' αυτή τη βάση και θα γίνει με κριτήρια αναπτυξιακά και κοινωνικά και με αποκλειστικό γνώμονα το δημόσιο συμφέρον».
Πηγή : www.ethnos.gr